El pont del ferrocarril és el pont més antic que es conserva a Tortosa. Actualment és d'ús peatonal, forma part de la Via verda de l'antic Ferrocarril del Val de Zafán, i se caracteritza pel seu nou color: el roig.
Situat a extramurs es va començar a construir[1] l'any 1867 i es va acabar un any després per a donar servei a la línia Barcelona-València. El viaducte metàl·lic original del pont, i també els seus pilars, van ser substituïts pels actuals entre el 1911 i el 1913, aquesta vegada de la mà de La Maquinista Terrestre i Marítima.[2] Durant la Guerra Civil Espanyola bona part del pont va ser dinamitat per l'exèrcit republicà (abril de 1938). Posteriorment, es va reconstruir mimetitzant-ne l'aparença anterior a excepció del tram més proper al marge esquerre del riu Ebre. Un cop refet entrava de nou en servei el juliol de 1939.
El tram ferroviari Tortosa-Santa Bàrbara-Freginals va entrar en desús amb l'entrada en servei del Corredor del Mediterrani.[3] Des del 2010, el Govern de l'Estat tenia previst reconvertir-lo en pont peatonal. Les obres de rehabilitació van iniciar-se el setembre de 2011 i van allargar-se fins el 2013.[4]
Com la resta de ponts de la ciutat, forma part del Catàleg d'edificis i elements arquitectònics de caràcter històric de Tortosa. Una particularitat d'aquesta infraestructura, que tenia una longitud d'uns 230 metres[5] (uns 165 m. salven el riu), és que marca el límit de la zona marítimoterrestre.
Vegeu també[]
Notes i referències[]
- ↑ Sota la direcció dels enginyers de Bergue (La Verdad de 25/05/1895): Michel (Londres, 1812-Barcelona, 1877) i Charles de Bergue (1807-1873).
- ↑ Vegeu les dues fotografies del pont fetes per Ignasi Canals i Tarrats des de la riba esquerra a meitants anys 20: mirant riu avall i mirant riu amunt, amb l'església de la Mare de Déu del Roser al fons.
- ↑ La nit del 9 d'agost del 1996 el Talgo Montpeller-Castelló-València es va convertir en l'últim tren de llarg recorregut que va utilitzar esta infraestructura. Tortosa es convertia així en estació terminal de trens regionals.
- ↑ L'actuació feia possible la continuïtat de la Via verda del Ferrocarril del Val de Zafán fins al Delta de l'Ebre i va incloure la supressió del tram existent sobre la Rambla de Felip Pedrell i l'anivellament de l'avinguda (abril 2013).
- ↑ El dijous 13 de setembre de 2012 va enretirar-se la secció del pont que anava del primer pilar del riu fins al talús ferroviari del Parc Municipal, per sobre de l'Avinguda de Lleida. Anteriorment, el divendres 7 de setembre, s'havia retirat el viaducte metàl·lic de 24 metres que permetia arribar a l'Estació salvant l'Avinguda Generalitat de Tortosa.