Lo Carrilet de la Cava era una línia ferroviària d'amplada mètrica que uní Tortosa i les poblacions del Delta de l'Ebre entre els anys 1926 i 1967.
Història
La línia de Tortosa a La Cava (actualment en el municipi de Deltebre) fou una iniciativa local promoguda per la societat Compañía de Ferrocarriles Económicos SA (FESA) i finançada pel Banc de Tortosa. La concessió va ser aprovada per les Corts el 23 d'octubre de l'any 1924, amb l'objectiu de transportar l'arròs que es conreava al delta fins a la capital del Baix Ebre.
L'11 d'agost de l'any 1926 va ser inaugurat el primer tram d'aquesta línia, que anava des de Tortosa fins Amposta passant per Soldevila i Campredó. El 1927 s'enllestí la perllongació fins La Cava, amb un recorregut total de 26 quilòmetres. Part del material rodant inicial (deu vagons de passatgers i dues màquines) van ser adquirits a la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia.
Amb rapidesa, el tren reemplaçà les barques que pujaven l'arròs del Delta fins a Tortosa i precipità la fi del vapor Anita que, des del 1915, feia la línia del riu. Als anys 30, la línia funcionava a ple rendiment, i la companyia fins i tot va haver de comprar més màquines i cotxes per poder abastar tota la demanda, tant de passatgers com de mercaderies; va arribar un moment en què no hi havia prou maquinària per satisfer el transport.
Durant la Guerra Civil Espanyola la línia fou col·lectivitzada per la CNT i l'UGT. Un cop acabada calgueren uns deu anys de reparacions per assolir el nivell de servei prebèlic. Passat un ressorgiment inicial de la demanda, als anys 50 la competència del transport per carretera inicià el declivi de la companyia.
La interrupció de les subvencions de l'Estat el 1963 precipità que FESA renunciés a la concessió i que aquesta fos traspassada a l'empresa estatal Ferrocarriles de Vía Estrecha SA (FEVE) l'1 de març del 1964. El carrilet va fer el seu últim trajecte La Cava-Tortosa el 31 de desembre del 1967 i FEVE clausurà definitivament la línia el 1968. Del material rodant només se'n salvà una locomotora de vapor, del 1890, que s'exposa com a monument al parc Teodor González de Tortosa des del 1968 i l'automotor Billard que passà primer a una línia de via estreta de València sent adquirit per l'Ajuntament de Deltebre recentment.
La línia
Estacions
- Tortosa (plaça del Carrilet) Estació terme, modernament reconvertida en seu l'oficina de turisme de Tortosa i seu de la Casa de l'Aigua. L'estació del Carrilet és l'únic edifici que es manté de tot el conjunt. L'immoble és un petit edifici amb tres plantes, estructura mixta de càrrega i pòrtics metàl·lics amb pilars de fosa a la planta baixa, forjats de perfil amb revoltó a la catalana, cobert amb terrat a la catalana. Exempt i aïllat al cantó nord-oest de la plaça del Carrilet, l'edifici fa un total de 432 metres quadrats i està inclòs en el Catàleg d'edificis municipals com a bé d'interès local.
- Creu del r.
- Santa Càndida
- Campredó (Tortosa)
- Font de Quinto
- Amposta
- Jesús i Maria (actualment en el municipi de Deltebre)
- La Església
- Sant Jaume d'Enveja
- La Cava
Baixadors: La Canyada i Soldevila (inaugurat el 1942)
Bibliografia
- El tren del Delta de l'Ebre. Història del ferrocarril Tortosa - la Cava. Carles Salmerón i Bosch. Col·lecció Els trens de Catalunya. Realitzat per Terminus, Bercelona, 1989. Imp. I.G. MIBA; ISBN 84-404-4140-1.